Die Trial-Weltmeisterschaft 2024 startet mit den Top Ten Miquel Gelabert (TrialGP) und Mattia Spreafico (Trial2) gingen als herausragende Vertigo-Fahrer beim TrialGP von Japan an diesem Wochenende hervor, das auf dem Motegi-Rennstreckenkomplex stattfand.
Miquel Gelabert, der einen Vertigo Nitro RS2 fuhr, startete seine Trial-Weltmeisterschaftskampagne mit einem starken Vorstoß und sicherte sich einen Platz unter den ersten fünf. Dennoch erwies sich der Nachteil, einer der ersten Fahrer zu sein, die die Abschnitte ohne ausreichende Referenzen bewältigten, als erhebliche Hürde. Die Motegi-Strecke, die für ihr anspruchsvolles Layout bekannt ist, stellte dieses Mal aufgrund des Regens in den Tagen vor der Veranstaltung noch größere Herausforderungen dar, was zu einigen schlammigen Abschnitten führte.
Am Sonntag waren die Abschnitte jedoch deutlich trockener; Dennoch haben sich die Organisatoren entschieden, die Gestaltung einiger Abschnitte zu ändern, um deren Schwierigkeitsgrad zu erhöhen. Gelabert beendete die beiden Wettkampftage auf dem achten Platz, verpasste beim Trial jedoch knapp einen Top-5-Platz.
In der Trial2-Kategorie traten vier Vertigo-Fahrer an, wobei der Italiener Mattia Spreafico am Ende des ersten GP der Saison als Bester aus der Gruppe hervorging. Obwohl er sich auf der Strecke wohl fühlte, befand sich Spreafico mitten im Kampf ums Podium. Dennoch erwiesen sich Fehler in mehreren Abschnitten als kostspielig und führten dazu, dass er an beiden Tagen auf den sechsten Platz zurückfiel und damit nicht auf dem Podium landete.
Pau Martinez, der das Vertigo Nitro Works fuhr, blieb während der gesamten Veranstaltung im Angriff, obwohl er einige Rückschläge hinnehmen musste, die ihn aus den Top Ten verdrängten. Leider begann am Sonntag die Müdigkeit ihren Tribut zu fordern, was zu einem Rückgang der Reihenfolge führte.
Alfie Lampkin, der sich zum ersten Mal in die TR2-Kategorie wagt, ist sich der bevorstehenden Lernkurve sehr bewusst. Der Brite zeigte zu Beginn des Tages einige Nerven und belegte den 24. Platz.
Der belgische Meister Emile Mattheeuws erlebte während des Rennens einige Rückschläge, die ihn daran hinderten, seine gewünschte Position zu erreichen. Darüber hinaus stellten die hohen Leistungen der meisten Fahrer eine weitere Herausforderung dar, die es schwierig machte, sich im Trial hervorzuheben.
10 Jahre Vertigo Motors in der Weltmeisterschaft 2024 markiert den 10. Jahrestag der ersten Teilnahme von Vertigo Motors an der TrialGP-Weltmeisterschaft, da auch die Elite-Trial-Kategorie ihr 50-jähriges Bestehen feiert. In diesem Jahrzehnt hat Vertigo seinen Wert immer wieder unter Beweis gestellt, mit einer Reihe von Motorrädern, die sich auf höchstem Wettbewerbsniveau auszeichnen.
Dazu gehört die Sicherung des 125er-Weltmeistertitels, ein Sieg und 21 Podiumsplätze in der Königsklasse. Darüber hinaus erreichte Vertigo einen lobenswerten zweiten Platz in der Gesamtwertung der Weltmeisterschaft.
Der nächste Termin im Kalender für die TrialGP-Weltmeisterschaftsfahrer ist am 7., 8. und 9. Juni in Sant Julià de Lòria, Andorra.
