Trial GP Spanien 2024

Die TrialGP-Weltmeisterschaft 2024, die in diesem Jahr ihr 50-jähriges Jubiläum feierte, endete mit der Abschlussveranstaltung in der Stadt Ripoll. Nach einer soliden Saison für Vertigo-Fahrer Miquel Gelabert sicherte er sich am Samstag den fünften und am Sonntag den neunten Platz.

Ripoll war Gastgeber der Abschlussrunde der TrialGP-Weltmeisterschaft in der typischen vorpyrenäischen Umgebung: kalte Morgen, die sich im Laufe des Tages allmählich aufwärmten. Die Strecke für die Veranstaltung wurde speziell so konzipiert, dass die Fahrer in den Abschnitten ihr Können unter Beweis stellen konnten, wobei mehrere Abschnitte ein herausforderndes und anspruchsvolles Layout aufwiesen.

Miquel Gelabert, der offizielle TrialGP-Fahrer von Vertigo Motors, hat während der gesamten Meisterschaft und insbesondere bei diesem Heimrennen seine Entschlossenheit und seinen Willen gezeigt, um eine starke Endwertung zu kämpfen. Dies zeigte er insbesondere am Samstag, wo er mit seinem Vertigo Nitro RS2 den fünften Platz belegte und sich nach einer ersten Runde mit mehr Punkten gut erholte. Am Sonntag konnte er das Ergebnis des Vortages nicht wiederholen und beendete nach einigen weiteren Fehlern den 12. Trial des Jahres auf dem neunten Platz. Miquel Gelabert wurde in der Gesamtwertung Siebter, nur einen Punkt hinter dem sechsten Platz.

Im Trial2 schafften es der Italiener Mattia Spreafico und der Spanier Pau Martínez, unter die besten 15 der Weltmeisterschaft zu kommen. Spreafico wurde am Samstag 20. und am Sonntag Neunter, während Pau auf einem Nitro Works den 14. bzw. 13. Platz belegte. Der Brite Alfie Lampkin verbesserte sich deutlich, obwohl ihn die starke Konkurrenz in dieser Kategorie daran hinderte, in der Gesamtwertung weiter nach oben zu kommen: 26. und 24. in den letzten beiden Trials des Jahres. In der Gesamtwertung der Saison belegte Spreafico den 10. Platz in der Meisterschaft und Martínez den 14. Platz. Alfie Lampkin konnte in diesem Jahr keine Punkte erzielen.

Da die Weltmeisterschaft nun vorbei ist, steht für die Vertigo-Fahrer als nächstes die spanische Meisterschaft an. Die fünfte Runde der nationalen Serie findet am 5. und 6. Oktober im Noassar Park in Camprodón statt.

Miquel Gelabert: „Es war kein schlechtes Jahr, trotz aller Herausforderungen, die immer auftreten und denen man sich stellen muss. TrialGP ist hart, aber wir haben mit großer Entschlossenheit gekämpft und immer unser Bestes gegeben. Ich stelle hohe Ansprüche an mich selbst und denke ehrlich gesagt, dass wir etwas mehr hätten erreichen können, aber alles braucht Zeit und Ressourcen. Eine der Herausforderungen für mich in dieser Saison war, ganz vorne zu starten und keine Linien zu haben, denen ich folgen konnte. Ich werde weiter daran arbeiten, in den Abschnitten mein Bestes zu geben. Danke an das gesamte Vertigo-Team, das dieses Jahr an mich geglaubt hat, und an alle Fans der Marke, die mich bei den Veranstaltungen unterstützt haben.“

Mattia Spreafico: „Letztendlich ist eine Top 10 gut, insbesondere in Trial2, wo die Kategorie sehr wettbewerbsfähig ist und ein hohes Niveau an Fahrern aufweist. Man muss eine extrem gute Leistung bringen, um an der Spitze zu sein. Ich habe mein Bestes gegeben und bei einigen Trials hatte ich das Gefühl, dass ich es schaffen könnte, aber es gibt noch einige Fehler, die ausgebügelt werden müssen. Vielen Dank an alle für ihre Unterstützung in diesem Jahr.“

Pau Martínez: „Es war ein sehr hartes Jahr. Es war überhaupt nicht einfach für mich, aber wir haben es geschafft, bei der Weltmeisterschaft unter die ersten 15 zu kommen. Das Niveau an der Spitze ist sehr hoch, aber ehrlich gesagt glaube ich, dass wir nicht weit von den Top Ten entfernt sind. Es ist klar, dass wir mehr Fehler machen, aber niemand kann mit meiner Entschlossenheit mithalten. Ich gebe in den Abschnitten alles. Ich möchte der RFME dafür danken, dass sie mich in ihr Team aufgenommen haben, damit ich dieses Jahr antreten konnte, und Vertigo für ihre technische Unterstützung.“

Alfie Lampkin: „Bei Trial2 ist jeder Fehler, den man macht, kostspielig, besonders in der Gesamtwertung. Das war in jeder Hinsicht ein Lernjahr für mich, denn aus der 125er-Klasse zu kommen, war ein riesiger Schritt nach oben. Es ist eine sehr wettbewerbsintensive Kategorie mit hohem Niveau und schwierigen Abschnitten, aber es hat mir Spaß gemacht und ich freue mich schon auf die nächste Saison.“